Selon l’Indice de performance des ports à conteneurs (IPPC 2025), publié par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, le port de Conakry se classe à la 399ᵉ place sur 400 ports évalués à travers le monde. Une situation que le directeur général du Port autonome de Conakry attribue à la congestion enregistrée au cours de l’année 2025.
Réagissant à la publication de ce classement, ce mercredi devant les médias, le responsable portuaire a tenu à replacer les résultats dans leur contexte.
‘’Vous avez suivi ces derniers jours la publication de l’Indice de performance des ports à conteneurs. Mais il faut rappeler qu’à un moment donné, notre pays a été classé trois fois premier port d’Afrique de l’Ouest. Nous avons également figuré parmi les ports les mieux classés du continent africain’’, a-t-il déclaré.
Selon Aly Koita, ces performances avaient permis au port de Conakry de dépasser plusieurs plateformes portuaires importantes de la sous-région.
‘’Nous connaissons les grands ports de la région. Pourtant, nous les avons dépassés trois années successives. Mais quand ces résultats ont été obtenus, très peu de personnes en ont parlé. Lorsque vous marquez un but dans un match de football, on demande d’abord qui a gagné. Nous, nous savons qu’il y a eu des changements à travers nos partenaires et une optimisation de nos installations. Il y a eu des efforts. Le résultat a surpris toute l’Afrique de l’Ouest. Beaucoup se demandaient comment le port de Conakry avait pu atteindre un tel niveau de performance’’, a-t-il indiqué.
Mais, ajoute-t-il, cette réussite a également eu des conséquences inattendues. ‘’Notre succès s’est retourné contre nous. Lorsque l’armateur ou le propriétaire d’un navire sait que le port de Conakry est performant, il se dit : ‘Allons à Conakry’. Donc, tout le monde se dirige à Conakry. Il y a eu une forte affluence. Cela s’est traduit par une hausse du volume attendu. Nous avons dû gérer une congestion que tout le monde connaît. Vous êtes tous au courant de ce qui s’est passé en 2025. Mais il fallait faire avec’’, s’est-il expliqué.
Et le patron du port insiste sur le fait que le classement publié cette année repose sur les performances enregistrées l’an dernier. ‘’Ce que vous voyez aujourd’hui dans l’Indice de performance des ports à conteneurs, c’est le résultat de la congestion de 2025. Le classement a été publié en juin 2026, mais il reflète ce qui s’est passé en 2025. Ce n’est pas la situation actuelle. Le résultat de 2026 sera publié en 2027’’, a-t-il précisé.
Pour éviter qu’une telle situation ne se reproduise, plusieurs mesures ont été engagées. ‘’Nous avons mis en place des stratégies qui nous permettront de nous en sortir définitivement. Il y a notamment l’accélération de la modernisation de nos installations, l’extension des quais du terminal à conteneurs et les travaux en cours au niveau du terminal conventionnel. Aujourd’hui, en moins de huit mois, Alport est en phase terminale de réalisation de son deuxième quai. En 2026 également, nous sommes en phase terminale du remblayage de trois hectares sur la façade maritime. Le nouveau quai est réalisé à près de 60 %, voire davantage. Tous ces projets ont été lancés récemment et leurs effets se feront sentir très rapidement’’, a-t-il assuré.
Convaincu que ces investissements permettront d’améliorer les performances du port, le responsable se montre optimiste pour les prochaines évaluations internationales. ‘’D’ici à la fin de l’année 2026, rassurez-vous qu’en 2027, vous aurez un autre classement. Parce qu’il y aura de la performance’’, a-t-il conclu.
Boussouriou Doumba, pour VisionGuinee.Info
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