Cet atelier était présidé par le Ministre des Travaux Publics Moustapha Naité et regroupait l’ensemble des acteurs impliqués dans la protection et la gestion du patrimoine routier.
Ceci en application du règlement 14 issu de la CEDEAO/ UEMOA qui a réussi entre autres : l’installation de pèse essieux au niveau de toutes les unités de grande production sur l’étendue du territoire national ; la création d’une brigade de répression des agressivités causées à la route ; l’établissement d’un contrat de concession avec la société Afrique Pesage Guinée pour assurer le contrôle et la répression des surcharges a l’essieu.
Ces travaux d’imprégnation permettent de lier les matériaux de surface de la couche de base avant d’appliquer la couche de roulement pour éviter la fissuration de celle-ci ou éviter que le bitume de la couche de roulement soit pénétré.
Ils empêchent aussi l’infiltration de l’eau dans le corps de la chaussée par endroits fissurés de la couche de roulement afin d’assurer la durabilité.
Rappelons que le bitumage de la ville concerne 15Km et les travaux sont exécutés par GUICOPRES S.A.
Le Ministère essaye de les prévenir car les ordures dans les caniveaux sont une mauvaise pratique.
Par le Service Communication Ministère des Travaux Publics
Il faut appeler un chat, un chat : la CEDEAO n’a pas de règlement No 14, concernant la limitation des charges à l’essieu des véhicules de transport de marchandises !! C’est l’UEMOA qui a créé ce règlement No 14 !!
Il n’y a aucune honte pour la Guinée à être signataire d’un traité de l’UEMOA qui protège nos routes des dégradations dues aux surcharges des camions !!
Le Ghana a signé le même traité de l’UEMOA et n’en a pas honte pour autant, au point de faire croire à sa population qu’il s’agit d’un traité de la CEDEAO !!
Sacré Alpha et sa bande de copains et de coquins ; vivement qu’ils dégagent le plancher pour une vraie intégration sous-régionale !!
Merci.