Au cœur des imposantes montagnes du Tianshan, dans la région autonome ouïgoure du Xinjiang, la Chine a réalisé une prouesse technologique avec la construction du Tunnel de la Victoire du Tianshan (Tianshan Shengli Tunnel). Long de 22,13 kilomètres, cet ouvrage est présenté comme le plus long tunnel autoroutier de haute montagne au monde. Il permet de relier plus efficacement le nord et le sud du Xinjiang, notamment les villes d’Urumqi et de Korla. Il illustre le savoir-faire chinois dans la conception et la réalisation d’infrastructures de classe mondiale.

Du 20 au 24 juillet, une délégation de journalistes africains, en mission en Chine dans le cadre du programme 2026 du Centre international de presse et de communication de Chine (CIPCC), a découvert cette infrastructure exceptionnelle ainsi que les capacités techniques des entreprises chinoises à réaliser des ouvrages d’envergure.

Un ouvrage hors normes au cœur des montagnes du Tianshan

Construit dans une zone de haute altitude, le Tunnel de la Victoire du Tianshan représente un défi majeur en matière d’ingénierie. Il traverse l’une des plus importantes chaînes montagneuses de Chine et constitue un élément stratégique de l’autoroute G0711 Urumqi-Yuli.

Grâce à cette nouvelle infrastructure, la traversée des montagnes du Tianshan ne nécessite désormais qu’une vingtaine de minutes, contre plusieurs heures auparavant. Une fois l’ensemble de l’autoroute pleinement opérationnel, le trajet entre Urumqi et Korla devrait être ramené à environ trois heures, contre plus de six heures auparavant, transformant considérablement les conditions de mobilité dans cette vaste région.

Ce tunnel constitue un puissant levier de développement. Selon les autorités chinoises, cette liaison devrait faciliter la circulation des personnes et des marchandises, renforcer les échanges commerciaux, soutenir le développement du tourisme et favoriser l’intégration économique entre le nord et le sud du Xinjiang. Les autorités estiment qu’elle contribuera à intensifier les échanges culturels entre les différentes communautés de la région tout en accompagnant son développement social.

Les journalistes africains à la découverte de l’expertise chinoise

Pour mieux comprendre les coulisses de ces réalisations, les journalistes africains ont également visité les installations de Xinjiang Beixin Road and Bridge Co., Ltd., l’une des principales entreprises publiques de construction de la région.

Cotée à la Bourse de Shenzhen depuis 2009, l’entreprise figure parmi les acteurs majeurs du génie civil en Chine. Elle intervient dans la réalisation d’autoroutes, de ponts, de tunnels, de voies ferrées, de bâtiments, d’ouvrages municipaux et de projets énergétiques.

Au fil de la visite, les professionnels des médias ont découvert une entreprise dont les activités couvrent l’ensemble de la chaîne de valeur de la construction : études et conception, ingénierie, contrôle qualité, production de matériaux, exploitation, maintenance, conseil technique, solutions intelligentes et commerce international.

Les responsables du groupe ont présenté plusieurs projets réalisés aussi bien en Chine qu’à l’étranger, notamment au Kirghizistan, au Tadjikistan, en Angola et en Algérie. Ces réalisations s’inscrivent dans le cadre de l’Initiative « la Ceinture et la Route », destinée à renforcer les infrastructures et la connectivité entre l’Asie, l’Afrique et l’Europe.

Une expertise reconnue au-delà des frontières

Basée au Xinjiang, Xinjiang Beixin Road and Bridge Co., Ltd. s’appuie sur la position stratégique de la région au sein de la Ceinture économique de la Route de la Soie pour développer ses activités à l’international. L’entreprise a participé à la réalisation de grands projets d’infrastructures dans de nombreuses provinces chinoises ainsi que dans plusieurs pays d’Asie et d’Afrique.

Selon les informations communiquées par le groupe, elle a intégré en 2016 le classement des 100 principales entreprises chinoises de contrats internationaux avant de figurer, à partir de 2018, parmi les 500 principales entreprises chinoises de construction.

Cette immersion a permis aux professionnels africains des médias de mesurer le niveau d’organisation, la maîtrise technologique et la capacité de planification qui caractérisent les grands projets d’infrastructures chinois. Le Tunnel de la Victoire du Tianshan apparaît ainsi comme une illustration concrète de la stratégie chinoise visant à mettre l’innovation et les infrastructures au service de l’aménagement du territoire et du développement économique.

Pathé BAH, pour VisionGuinee.Info
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