Des journalistes internationaux ont eu l’opportunité de visiter la semaine dernière les installations ultramodernes du port de Qingdao, fleuron du Shandong Port Group. De l’automatisation avancée des terminaux à l’engagement envers un développement durable, cette visite a mis en lumière la vision novatrice du port chinois, prêt à relever les défis du commerce mondial du XXIe siècle.

Créé le 6 août 2019 en réponse à la réforme de l’intégration portuaire au niveau provincial, le Shandong Port Group (SPG) a son siège à Qingdao. Il chapeaute quatre groupes portuaires majeurs: Qingdao, Rizhao, Yantai et Bohaiwan et diversifie ses activités à travers douze segments, allant de la détention d’investissements à la logistique, en passant par le transport maritime et la fabrication d’équipements.

Cinq ans après sa création, le SPG affiche une croissance impressionnante avec un débit de marchandises dépassant 1,8 milliard de tonnes et un volume de conteneurs excédant 44 millions d’EVP en 2024, se classant respectivement premier et deuxième au niveau mondial.

Connecté au monde par plus de 350 services de conteneurs, il s’appuie sur un réseau de 52 ports intérieurs et 102 services de trains de marchandises, traitant 97 % du commerce extérieur du Shandong. Dans un contexte de mutations profondes, le groupe ambitionne de devenir un fournisseur de services de chaîne d’approvisionnement intégrée.

Qianwan : un hub stratégique et diversifié

La zone portuaire de Qianwan à Qingdao, divisée en rives sud et nord, constitue un centre névralgique pour le transport maritime de ligne de conteneurs pour le commerce extérieur.

Elle gère également d’importants volumes de marchandises en vrac sec, de transport roulier de véhicules et de marchandises diverses, avec une capacité de manutention atteignant près de 400 millions de tonnes en 2024.

Outre le terminal à conteneurs entièrement automatisé, Qianwan abrite deux autres terminaux à conteneurs majeurs : le Qianwan United Container Terminal (QQCTU), une coentreprise établie en 2009 impliquant des acteurs mondiaux tels que Qingdao Port Group, China Merchants Group, DP World, COSCO Shipping, Maersk et Hong Kong Pan Asia (Evergreen), qui a manutentionné 11,66 millions d’EVP en 2024 grâce à ses neuf postes d’amarrage en eau profonde et ses 70 lignes maritimes et le QQCT, créé en 2020 en partenariat avec DP World et Maersk, principalement dédié au traitement des conteneurs de commerce extérieur.

Innovation et performance : Les atouts de Qingdao Port

Sous l’impulsion du SPG, Qingdao Port met l’accent sur le développement de ports intelligents et écologiques, plaçant l’innovation au cœur de sa stratégie.

Le terminal à conteneurs automatisé, fruit d’une innovation indépendante, en est un exemple éloquent. Le Qianwan United Container Terminal (QQCTU) est un pionnier dans la modernisation des grues portiques sur rails traditionnelles, avec 85 unités automatisées d’ici fin 2023, permettant de réduire considérablement le nombre d’opérateurs et d’améliorer l’efficacité et la sécurité.

Le temps d’opération unique de ces grues automatisées est désormais inférieur à 20 secondes. Les zones de stockage témoignent également de l’excellence opérationnelle des travailleurs portuaires, avec des conteneurs empilés de manière ordonnée, identifiés par les couleurs distinctes de leurs compagnies maritimes partenaires.

Le terminal ouest uni de Qianwan (Qingdao Qianwan West Port United Terminal), une coentreprise spécialisée dans la manutention de marchandises diverses, notamment la pâte à papier, affiche des performances remarquables avec une capacité de déchargement de 50 000 tonnes de pâte à papier par 24 heures, un record national.

Il dispose de six entrepôts dédiés, constituant la plus grande zone de stockage de pâte à papier en Chine. L’intégration au sein du SPG a dynamisé ce secteur, avec une croissance annuelle de 20%. Le terminal a récemment inauguré le premier terminal de pâte à papier entièrement automatisé au monde, marquant une avancée significative dans les opérations intelligentes.

Le terminal Qianwan Phase III (QQCT), l’un des plus grands terminaux à conteneurs uniques au monde avec ses 3 439 mètres de quai et 2,25 millions de mètres carrés de superficie, se distingue par sa connectivité, sa capacité d’accueil des plus grands navires et ses équipements de pointe (41 grues de quai et 110 grues portiques sur pneus).

Il est un hub majeur où les 20 plus grandes compagnies maritimes mondiales ont établi des routes. La réforme du SPG a permis à QQCT de connaître une croissance exceptionnelle, avec une augmentation rapide des lignes maritimes, une capacité de hub renforcée (plus de 20% de transbordement), une performance opérationnelle de premier plan et l’émergence de modèles comme Xu Zhenchao, dont l’équipe a battu à plusieurs reprises des records mondiaux de productivité.

Xu Zhenchao est reconnu pour ses innovations et son engagement envers la formation, incarnant l’esprit d’excellence et d’innovation qui anime le port de Qingdao.

Le port de Qingdao continue de se moderniser et d’innover, contribuant activement à la vision du Shandong Port Group de devenir un leader mondial de la logistique et du transport maritime.

De Shandong, Abdoulaye Bella DIALLO pour VisionGuinee.Info

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