Un atelier d’information sur les actions de décongestion du Port autonome de Conakry (PAC) s’est tenu ce jeudi 6 novembre 2025 dans un réceptif hôtelier de la capitale, réunissant l’ensemble des parties prenantes et des responsables de la gestion portuaire. L’objectif de cette rencontre, organisée sous l’égide des ministères des transports et du commerce, était de présenter l’impact d’un ‘’plan de décongestion très, très vigoureux’’ initié par les autorités.

L’atelier, qui a réuni les responsables du Port autonome de Conakry (PAC) et l’ensemble de la communauté portuaire, des autorités aux opérateurs logistiques, avait pour but de faire le point sur l’exécution d’un plan de décongestion d’urgence mis en place par le gouvernement.

Cette initiative répond à une saturation inédite des installations portuaires, causée par un essor économique et une augmentation spectaculaire du trafic maritime au cours des deux dernières années.

Les échanges ont permis de présenter les mesures concrètes déjà mises en œuvre pour accélérer la rotation des navires et l’évacuation des conteneurs, mais aussi d’identifier les défis qui subsistent dans l’ensemble de la chaîne logistique, de l’accostage jusqu’à la sortie des marchandises du périmètre de Kaloum.

Mamadou Biro Diallo, directeur général du Port autonome de Conakry, a souligné l’importance de cette mobilisation. ‘’On s’est réunis avec la communauté portuaire pour essayer d’expliquer un peu ce qui a été fait ces trois dernières semaines, l’implication de la haute autorité, qui a monté un plan de décongestion très, très vigoureux, et démontrer à quel niveau on est avec ce plan’’, a-t-il déclaré, ajoutant que ‘’vous pouvez voir déjà des améliorations très, très, très poussées sur le terrain’’.

Il a rappelé que cette initiative est un ‘’programme présidentiel chapeauté par le président de la République, le général Mamadi Doumbouya, qui fonctionne, mais qu’il faut continuer à veiller dessus pour que ça continue à fonctionner à 100 %, parce que ça nous donne des résultats importants et des avancées’’.

Le directeur général du PAC a insisté sur l’aspect collectif de la démarche. La décongestion ne se limite pas à l’accostage et au déchargement. ‘’C’est un circuit très, très occupé, où il y a beaucoup de parties prenantes, beaucoup de partenaires. Ce n’est pas seulement accoster un navire et le décharger, ça, ce n’est qu’un début, mais il y a toute une chaîne qui suit après cela’’, a-t-il précisé.

Il a notamment appelé les acteurs à jouer leur rôle dans ‘’l’enlèvement des conteneurs, la circulation des camions pour qu’ils aillent vite débarrasser la plateforme des conteneurs, le retour des vides’’.

Parmi les avancées concrètes, M. Diallo a cité l’augmentation des cadences de manutention et l’aménagement de nouveaux espaces de stockage. L’État a assisté le PAC pour trouver un espace ‘’temporaire, mais où on peut probablement stocker les conteneurs rapidement, palliant ainsi un problème d’espace de stockage au sein du port, qui est historique’’.

Malgré les avancées, le directeur général du PAC a mentionné un défi majeur pour l’avenir : la saison des pluies. ‘’Les défis à venir, c’est la saison des pluies, par exemple, dont on est sortis’’, a-t-il indiqué. La difficulté réside dans la gestion des ‘’denrées qui ne sont pas déchargeables sous la pluie’’ et la nécessité d’encourager les partenaires à ‘’trouver des solutions, à faire venir ces denrées un peu plus tôt et à éviter la fenêtre de la période des pluies’’.

Une augmentation du trafic sans précédent

Emmanuel Masson, directeur général de Conakry Terminal, a apporté un éclairage sur l’origine de cette situation. La congestion actuelle n’est pas due à un manque de moyens, mais à un succès économique inattendu.

‘’Le trafic et l’activité, en tout cas au terminal à conteneurs, ont augmenté beaucoup plus vite que les années précédentes. On voit que la politique économique menée actuellement porte des fruits qui sont au-delà des espérances’’, a-t-il expliqué.

Selon lui, la réhabilitation des réseaux routiers a transformé le rôle du PAC. ‘’Le port, c’est le port de l’entièreté du pays. Ce bassin d’intérêt élargi a généré des flux d’activité très, très importants. Nous allons de record en record et que chaque mois, l’activité est plus importante que le mois précédent’’.

Pour s’adapter, de lourds investissements ont été réalisés, notamment l’acquisition d’un portique et d’une grue supplémentaire, ainsi que le recrutement de personnel. L’objectif est de pouvoir passer de ‘’25 000 conteneurs comme on faisait il y a deux ans au port à 40 000 conteneurs comme on doit faire aujourd’hui’’.

Il affirme que des ajustements nécessaires à tous les niveaux, y compris l’accélération de la mise en service du port sec de Kagbelen et des ‘’ajustements de la part des réceptionnaires pour pouvoir réceptionner plus vite’’.

Mamadou Baldé, président de la Chambre de commerce de Guinée, a exprimé sa satisfaction à l’issue de la rencontre. ‘’Avant que nous écoutions le contenu et le déroulement des avancées de ces derniers temps, nous avions des inquiétudes et des soucis’’, a-t-il reconnu.

Il affirme qu’avec l’exposé sur ‘’comment ça évolue, les dispositions prises par le comité de crise, en ma qualité de président de la Chambre de commerce de Guinée, je réalise qu’il y a des avancées, un plan de solution qui m’a rassuré et qui me donne de l’espoir’’.

Abdoulaye Bella Diallo, pour VisionGuinee.Info
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