Le ministre directeur de cabinet de la Présidence rassure le général Mamadi Doumbouya que Simandou est réalisé en ‘’respectant les documents contractuels dans la phase de construction’’, avant de promettre de ‘’continuer à veiller au strict respect de la mise en œuvre du contenu de ces documents dans la phase d’exploitation’’.

Tout en assurant que l’exploitation de Simandou se fera ‘’dans l’intérêt du peuple souverain de Guinée et des partenaires industriels, dans un esprit gagnant-gagnant’’, le ministre directeur de cabinet de la Présidence note que ‘’le démarrage, le 18 mars 2023, des travaux ferroviaires et portuaires du projet Simandou sous la direction et la vision éclairée du chef de l’État est une preuve éloquente que notre pays a clairement choisi une nouvelle voie’’.

C’est pourquoi, se souvient Djiba Diakité, ‘’lors de votre rencontre, le 16 décembre 2021, avec les sociétés minières, vous [président Doumbouya] avez décliné votre vision minière pour le pays, qui est basée sur le juste équilibre entre les intérêts des investisseurs et ceux de la Guinée. La transformation locale des minéraux est non négociable et nous devons accroître la chaîne de valeur dans notre pays. C’est devenu une exigence avec le respect des normes environnementales, sociales et gouvernementales’’.

A l’entendre, ‘’les projets de construction, jusqu’à la fédération d’une seule co-entreprise, la Compagnie du Transguinéen (CTG), existent maintenant, c’est fait (…). Les rails, les ports et l’aciérie sont les propriétés de la Compagnie du Transguinéen. Les sociétés minières existent uniquement dans leurs mines, les blocs 1 et 2 à Kérouané entre Baowu et WCS, les blocs 3 et 4 à Beyla entre Rio Tinto et son partenaire Chinalco. Mais toute l’infrastructure appartient à la Compagnie du Transguinéen’’.

Avant de préciser que ‘’cela est devenu possible grâce à la volonté, la détermination, l’engagement ferme et surtout la grande capacité du chef de l’État à mettre les partenaires ensemble, même avec des intérêts divergents, dans l’intérêt commun de tous les partenaires industriels’’.

Aujourd’hui, dit-il, ‘’nous célébrons la mise en service d’un projet intégré avec 4 blocs miniers, une ligne ferroviaire, le Transguinéen, de plus de 650 kilomètres, double voie. Toutes les infrastructures de Simandou sont à double voie, des ports minéraliers et commerciaux. Toute l’infrastructure de Simandou est dédiée au transport du minerai. Mais l’infrastructure transportera aussi les passagers et les marchandises’’.

Il s’en faire ‘’faire de Simandou un corridor stratégique pour la Guinée, mais également pour la sous-région. Les 650 kilomètres, nous pensons que c’est le début du corridor qui pourrait traverser d’autres pays de la sous-région, pourquoi pas le continent africain. C’est le sens élevé de votre esprit panafricain. La Guinée a démontré qu’elle savait concevoir, qu’elle sait négocier, exécuter et livrer un projet d’envergure mondiale. C’est l’un des meilleurs standards, les plus élevés au monde’’.

Boussouriou Doumba, pour VisionGuinee.Info
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