Après examen, les conseillers nationaux ont adopté, ce mercredi 14 juin, les accords de mobilisation des avenants aux conventions de prês pour la réhabilitation des voiries urbaines de Conakry et de construction de la route nationale Coyah-Mamou-Dabola.

Initié par le ministère de l’économie et des finances en faveur du département des travaux publics et des infrastructures, les accords relatifs aux avenants des conventions de prêt entre Industrial and Commercial Bank of China Limited (ICBC), The Export-Import Bank of China et la Guinée pour les projets de réhabilitation des voiries urbaines de Conakry et construction de la route nationale Coyah-Mamou-Dabola, conclu le 21 avril 2023, a été soumis pour examen à la commission Plan, affaires financières et contrôle budgétaire du CNT.

Selon le rapport de la commission de fond, ces deux accords découlent de l’accord stratégique sino-guinéen, communément appelé ‘’Accord mines contre infrastructures’’, signé en septembre 2017, pour une enveloppe globale de 20 milliards de dollars US, dont le remboursement est adossé aux revenus tirés de l’exploitation des projets miniers Chalco, CDM-Henan et China Power Investment (CPI).

Prévu pour un délai de 35 mois à compter de juin 2019, le projet de réhabilitation des voiries urbaines de Conakry, selon le même rapport, se voit prolongé de 13 mois. Quant au projet de construction de la route nationale Coyah-Mamou-Dabola, dont la date initiale d’achèvement était fixée au 7 février 2022, il a connu une rallonge de 16 mois.

Initialement prévue dans l’accord de prêt pour le 19 novembre 2022 et le 20 décembre 2022, respectivement pour la réhabilitation des voiries urbaines de Conakry et la construction de la route nationale Coyah-Mamou-Dabola, la durée de décaissement se trouve prolongée jusqu’au 18 décembre 2023 pour les deux projets.

Les conseillers se sont interrogés entre autres sur les raisons qui ont poussé à ‘’réaliser un pont de 1×2 voies, au lieu de 2×2, sur une route de 2×2 voies (Pont Kagamé), le manque de passerelles pour les personnes handicapées, les raisons de la dégradation précoce des routes, les autres raisons qui ont obligé à recourir aux avenants, l’étroitesse des routes, etc.’’

A la suite des réponses fournies par les départements ministériels concernés, les conseillers nationaux ont formulé certaines recommandations, comme la prise en compte de la situation et des préoccupations des personnes handicapées dans la conception et la construction des infrastructures, le reboisement des abords des routes en construction, le respect des délais d’exécution des travaux, la mise en place d’une commission d’information/enquête parlementaire au vu du désolant début de dégradation de la route Coyah-Mamou-Dabola, avant même son achèvement.

Les conseillers nationaux, au nombre de 64 présents sur 81 inscrits, ont voté à la majorité la ratification de deux avenants aux conventions de prêt pour le projet de réhabilitation des voiries urbaines de Conakry et le projet de construction de la route nationale Coyah-Mamou-Dabola.

Pathé BAH, pour VisionGuinee.Info

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